UNE NOUVELLE SOLUTION DE GESTION THERMIQUE POUR RÉDUIRE LA CONSOMMATION DE CARBURANT
Le processus de refroidissement des véhicules devient de plus en plus sophistiqué à mesure que de nouveaux systèmes, qui nécessitent un refroidissement adéquat pour fonctionner, sont ajoutés. L’EGR, les turbocompresseurs et même les batteries des véhicules hybrides, par exemple, sont des systèmes qui ont chacun leur propre complexité de tuyauterie correspondante.
Le système Vernet TMM régule l’habitacle, tout en refroidissant le moteur à combustion interne, la transmission et les composants haute tension. Tous sont intégrés dans les différents circuits de refroidissement, le système de gestion thermique surveillant chaque élément pour s’assurer qu’ils atteignent et maintiennent leur température de fonctionnement optimale individuelle le plus rapidement possible.
Dans les véhicules hybrides avancés, cette température peut également varier en fonction des conditions de conduite. Les exigences opérationnelles de chaque système peuvent varier considérablement lorsque le moteur passe du mode électrique au mode suralimenté, chaque circuit nécessitant un niveau de débit différent pour garantir que les plus hauts niveaux de fiabilité, de confort et d’efficacité sont atteints et maintenus.
Les TMM intégrées de Vernet sont nées de la nécessité de répondre aux exigences de la technologie moderne des véhicules; ils illustrent l’engagement à relever les défis de l’avenir.
Les exigences fonctionnelles de chaque système peuvent varier considérablement lorsque le moteur passe du mode électrique au mode suralimenté, chaque circuit nécessitant un niveau de débit différent pour garantir que les plus hauts niveaux de fiabilité, de confort et d’efficacité sont atteints et maintenus.
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